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砥砺奋进的五年重点工程记者在一线靓丽的蓝白环保风景线【消息】

发布时间:2020-09-15 20:40:30 阅读: 来源:块茎类厂家

“当出租车司机20多年,经历了出租车从黄面的到纯电动汽车四次革命,从未感到像现在这样为自己的职业骄傲,因为我们已然成为太原市的形象名片!”作为省城较早一批出租车司机之一,武玉忠感到前所未有的满足。蓝白相间的车身、宽敞舒适的空间、便捷自如的操作、没有马达的轰鸣……这道清新靓丽的风景线,常常会吸引外来游客的目光:“没想到内陆城市太原环保理念这么先进,我们那里的出租车都还是加汽油呢。”6月10日,记者在并州路上打车时,恰巧遇到了正要下车的澳门小伙严超,他对龙城的倾慕,源于太原市8292辆比亚迪纯电动出租汽车。太原出租车改革始于2015年年底。按照国家出租汽车营运车辆8年报废规定,2015年底太原市六城区出租汽车陆续到达报废期限。恰在彼时,省政府出台《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》,明确指出要加快电动汽车产业发展和推广应用。国家发展新能源汽车,我省谋求产业转型、打造“煤—电—车”产业链,太原出租汽车更换,迅速推开。2016年年底,太原市六城区8292辆出租汽车全部更换完毕。“其实一开始让换车,心里还稍微有点抵触情绪,不相信国产车质量能与进口车抗衡。”武玉忠和车上的记者谈起了驾驶电动出租汽车的心路历程,“但从去年4月开到现在,车感很好,没坏过,客人满意度高。不用不停换挡、踩离合,空间大,档次也高。”武师傅越聊越起劲:“30.98万元的车,国家、省、市补贴22万元,个人只需支付8.98万元。关键是节约了成本,洁净了空气,提升了形象!”武师傅粗算一笔账:他和爱人轮班倒,一天开车450公里,需充电80千瓦时左右。民营充电站每千瓦时电价按照所属公司和时间段不同价格在0.7元至0.8元之间,充电一个半小时需要约60元。原来,同样的公里数,加气的价格在160元左右,还要支付每月约50元的汽油费。充电桩是基础,如果保障不了,电动出租车就无法上路。太原利用中环、高架桥下停车场和太原南站、长风商务区等地下停车场,采取政府主导、国有企业大力推进、社会力量参与的形式,建设充电桩。现已建成5588个充电桩,充电非常便捷。成本降低还体现在保养费用上:“1.2万公里保养一次需要100元,5万公里大保养需要284元,纯电动车保养费用比之前的加油加气车省了一半。”武师傅对记者说。据测算,一辆出租汽车相当于10辆社会车辆的排放量。通过更换纯电动车,太原市8292辆出租汽车每年可减少二氧化碳排放20万吨,减少一氧化碳排放21176吨、碳氢化合物2451吨、氮氧化物3478吨。从拓展用电市场来说,8292辆纯电动出租汽车年用电量达2.78亿千瓦时。这对于推动山西煤炭清洁利用、延伸煤电产业链,具有重要意义。

本报记者 杜 鹃

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