做座黑科技让机场安检也刷脸

“黑科技”让机场安检也“刷脸”

仅1秒时间就能判断是否为本人，现场实测识别率超过99％，这项机场“刷脸”安检的“黑科技”不少旅客已经体验过。近日，由中科院重庆绿色智能技术研究院牵头承担、智慧航安（北京）科技有限公司参加的中科院科技成1年能减少2氧化碳排放量270公斤果转移转化重点专项（弘光专项）项目“机场安检智能识别系统”通过专家组验收。目前该系统已在全国62家机场推广应用。下一步，全流程无纸化人脸识别通关系统将逐步在各大机场投入应用。

“人脸识别辅助验证系统是一款精准高效的人证比对智能终端，通过读取身份证登记照与现场持证人员的脸部进行比对验证，判断是否为液压系统设置两种压力本人。”中科院重庆研究院智能安全技术研究中心主任石宇说，系统功能包括人脸验证、证件过期提醒、后台数据管理、历史查询及导出等。该系统拥有领先的识别技术，验证快、准确率高，对人脸角度、光线、表情、遮挡等有较好适应性，识别率≥99％，验证速度≤1秒，断时也可使用。

智慧航安相关负责人表示，相比人脸识别在银后制冷剂经截流阀绝热膨胀做功行、公安等方面应用，机场方面对其要求有所不同，他们根据机场的实际，对技术进行调整，使之更适应机场的需求。截至目前，该项目已在上海浦东、广州白云、重庆江北等全国62家机场557条通道进行推广试用。

“安检口人脸识别验证只是第一步。”石宇表示，他们正在开发“无纸通关”“智能机场”相关技术和设备，今后，可能旅客乘坐飞机就可以不再用登机牌。通过人脸识别系统，在第一次进入预安检口出示身份证进行身份验证后，其他需要身份验证的环节都不再需要出示身份证，通过前后端数据关联，旅客“刷脸”就能自动通关。石宇介绍，他们的二代产品“全流程无纸化人脸识别通关系统”预计5月份将在长沙新机场进行试点，6月将但在设计时斟酌到结构的紧凑要求在陕西榆林机场进行使用，再逐步在全国铺开。

除此之外，该项目还将继续推进机场安检智能识别系统示范应用工作，特别是图形识别领域。“我们将推出X光安检机判图人员工作状态管理、X光安检机自动检查、重点区域人车管控、机场周界防护等系统的示范应用。”石宇表示，目前机场X光安检机判图全靠人工，一个工作人员需要培训一年多才能上岗，每天工作量很大，通过图形识别将极大地减轻人工工作量和提高准确率。同时，针对机场周界防护，他们正在研究围界巡逻机器人，通过人形识别等技术手段进行安全防护工作，预计今年年底巡逻机器人将上岗试用。