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日本钢铁企业加速向中国区域转移进程种植

发布时间:2020-04-19 14:33:03 阅读: 来源:块茎类厂家

日本钢铁企业加速向中国区域转移进程

在米塔尔钢铁公司收购安赛乐集团,掀起全球钢铁业并购大潮,并逐渐把视线转移到东亚地区后,中国、日本和韩国的各大钢铁企业均感受到此趋势带来的影响。因此,亚洲的钢铁巨头开始致力于扩大规模和增强竞争力。在中国宝钢和韩国浦项制铁分别宣布了扩产计划和全球化计划的同时,日本的各大钢铁企业则迅速以不同的方式进入中国市场。日本钢铁企业在中国建设的合资企业所涉及的均为规模不大,但专业化分工要求极高的产品。这种细分市场的战略使其得以避免与中国钢铁企业进行无谓的竞争。

新日铁利用与宝钢的合作关系率先进入中国市场

1978年,邓小平在访问新日铁君津制铁所时向陪同参观的新日铁董事长稻山嘉宽提出,希望新日铁能够帮助中国建设类似的钢铁企业。此后,新日铁在中国宝钢的工厂建设、技术引进和员工培训等方面提供了帮助,并由此和宝钢建立了紧密的合作关系。

因此,新日铁利用这一关系,率先进入了中国市场。由宝钢、新日铁和安赛乐集团合资组建的宝钢新日铁汽车板有限公司(BNA)于2004年正式成立,三方的参股比例为宝钢50%、新日铁38%、安赛乐12%。目前,该公司的生产线已经完全实现了自动化管理,在此过程中,采取新日铁的管理经验建立的多次检查制度起到了十分重要的作用。另外,在宝钢方面有意建设汽车板生产企业的初期,新日铁也给予了诸多支持,使得新公司顺利诞生。

在生产汽车板的同时,BNA还成为了宝钢汽车板产品的销售窗口,并涉及宝钢其他的高级钢板相关业务,这对在汽车板领域拥有技术优势的新日铁来说,似乎是一种有利于其竞争对手的行为。而丰田汽车公司在当地的工厂便是以BNA的成立为契机,开始与宝钢在汽车板供应方面开展合作的。但是,BNA的新日铁方副总经理横山雄志认为,中国境内拥有20多家宝钢汽车板产品的加工点,因此,BNA的做法可以最大程度地避免无意义的价格竞争。该战略得到了双方的共同认可,且使双方的信任度进一步增强。

2006年12月,时任宝钢集团董事长的谢企华提出在宝钢海外上市的前提下,与新日铁实现互相持股的资本合作,以提高双方的反并购能力,这是双方深化合作的又一契机。近年来,在中国经济快速发展的前提下,JFE钢铁公司、蒂森克虏伯钢铁公司等也开始在中国合资建设汽车板生产厂,使市场竞争日趋激烈。为此,新日铁、宝钢和安赛乐米塔尔决定扩建BNA的镀层板生产线,以适应市场的变化。

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